Первое железнодорожное училище открылось в Ельце. Второе, имени барона Дельвига - в Москве, в Кучином переулке в 1872 году. Сегодня здесь расположен Московский колледж железнодорожного транспорта - самый крупный на сети железных дорог России, образцовое среднее специальное учебное заведение, имеющее филиалы в семи городах России. Двенадцатый год руководит им Николай Егорович Разинкин.

Для чего мы живем в этом мире? Для кого строим собственную жизнь? Для детей. Потому что в них мы стараемся реализовать то, что не смогли сделать сами, - вот с этих простых истин мы начали свой разговор с Николаем Егоровичем.
Для меня же его приход в колледж в преддверии нашей беседы оставался загадкой. Судите сами. Успешная карьера - блестящий путь от мастера в вагонном депо Ожерелье до главного инженера. Затем аспирантура, кандидатская диссертация, должность доцента престижного учреждения. И вдруг - резкий поворот.

- Почему, Николай Егорович?
- Я выбрал своей профессией  подготовку  молодых специалистов для железнодорожного транспорта. Но в первую очередь,   конечно, приходится и воспитывать. А почему бы и нет? Ведь каждое дело начинается с кадров. В итоге от их профессионализма зависит результат работы всей железнодорожной отрасли. Мы четыре года воспитываем и готовим специалиста. Но результат нашего коллективного труда увидят другие люди. И тоже не сразу. Но именно они станут оценивать его как профессионала на производстве. А основа должна быть заложена у нас, в Московском колледже железнодорожного транспорта, чтобы потом, лет через 50, седовласый руководитель сказал кому-то из наших преемников: "Всем лучшим, что я узнал о железной дороге, я обязан преподавателям колледжа!".
И я не считаю, что ушел с железной дороги, придя в образовательную сферу. Я просто перешел в первую линию нашей отрасли.

- Здесь сложнее?
- Конечно, на производстве было все предельно ясно - задачи, цели и получение результата. В колледж приходят пусть и 15-летние, но все еще дети, совершенно не подготовленные к жизни. И здесь с нашей помощью они делают первые самостоятельные шаги. Безусловно, в колледже у него гораздо больше самостоятельности, есть возможность себя проявить. Новые друзья, первая производственная практика - все это кирпичики в той ступеньке жизни, когда молодой человек постепенно развивается в личность. Станет ли он созидателем, героем трудовых вахт, настоящим гражданином своего Отечества, в конце концов? Это произойдет, если мы все сделаем на "отлично". Но если мы подойдем к своей работе формально, допустим промахи - будущий специалист станет "летать" с места на место и нигде ему не будет хорошо. И как личность он не сложится. Поэтому в колледже работают воспитатели, преподаватели, наставники и кураторы. Помимо учебы, они стараются вникнуть в суть каждого молодого человека, узнать, чем увлекается, какие отношения в семье. Воспитанники очень чутко чувствуют: хорошо к ним относятся или формально. У нас к одному преподавателю, который работает более пятидесяти лет в колледже, на каждый день рождения приходят его выпускники.

- Кто ваш основной заказчик?
- Московская железная дорога, Московский метрополитен, Московское отделение Октябрьской железной дороги и Калининградская дорога. Там даже есть филиал нашего колледжа, что позволяет нам обеспечивать всю Калининградскую магистраль специалистами среднего специального образования и вести подготовку и переподготовку кадров массовых профессий.

- Сегодня на железной дороге работать престижно?
- Она остается по сей день привлекательной сферой для населения. Своей стабильностью. Даже в самые тяжелые времена, когда многие российские предприятия дышали на ладан, железная дорога продолжала работать, перевозить грузы и пассажиров.

Москва - большой город и крупный железнодорожный узел. Поэтому потребность в кадрах есть, и немалая. И чтобы полнее привлечь в колледж молодых людей, мы создали так называемые агитбригады, раньше это именовалось профориентацией. Туда входят студенты, лучшие представители нашего КВН. Они выезжают в школы крупных железнодорожных узлов Подмосковья. И это замечательно еще и потому, что большинство молодых ребят даже и в 11 классе еще не осознали: кем они хотят быть? А мы рассказываем, приглашаем на день открытых дверей. И вы знаете, отличные ребята пополняют Московский колледж железнодорожного транспорта.

- Что для вас главное?
- Никогда нельзя сказать - этот человек знает все. Но в каждом есть спящая почка знаний. Наша задача - ее разбудить. Чтобы дальше молодой человек делал это уже самостоятельно. И применял полученные знания на практике.

Ирина ДОЛГОПОЛОВА
Фото Виктора БОРИСОВА

Газета "Московский железнодорожник" N18 от 11 мая 2007 г.